Elektrická vrtačka
Vrták je považován za jeden z nejoblíbenějších nástrojů domácích řemeslníků a používá se v mnoha typech prací. Vzhledem k intenzivnímu použití se mohou části nástroje zlomit, což přístroj vypne. Nespěchejte do servisního střediska: je docela možné opravit vrtačku vlastníma rukama a ušetřit spoustu peněz.
Obsah
Umístění dílu
Pokud znáte zařízení vrtačky a princip fungování nástroje, pak vám nezávislá oprava výrobku znesnadní.
Bez ohledu na model nebo výrobce se všechny tyto elektrické nástroje skládají z typického souboru základních součástí.
- Síťový kabel. Mnozí uživatelé nevěnují patřičnou pozornost šňůře připojujícímu nástroj k síti a ve skutečnosti se podle statistik vyskytuje 50% chyb v elektrických výrobcích. Kabel se během provozu snadno rozlomí, jeho častými zarážkami jsou vstup do rukojeti zařízení a místo pájení kontaktů na startovacím tlačítku. Vada se často stává v důsledku mobility celého bloku tlačítka.
- Kondenzátor. Tento malý obdélníkový tvar se nachází v rukojeti vrtačky a je navržen tak, aby potlačil rušení elektrickým obloukem.
- Tlačítko Start. Jeden z nejslabších bodů - v případě problémů v elektrické části výrobku je testován ihned po kabelu.
- Stator elektromotoru. V případě zkratu se v něm může vyskytnout porucha vinutí - velmi nepříjemný případ, je nutné převinout celé vinutí. Uvnitř je rotor nebo kotva.
- Axiální ložisko.
- Uzly umístění motorové kartáče. Štětce jsou vyrobeny z odolného grafitu a jsou vymazány z dlouhé životnosti, mohou být vinny z nesprávné funkce elektrické části výrobku - při práci v normálním režimu, každá z nich se leskne. Časté poruchy - množství prachu mezi tělem kartáče a rotorem.
- Sběratel. Pokud jsou jeho kontakty čisté, otáčení rotoru je hladké.
- Produktové tělo.
- Ventilátor. Je určen k nepřetržitému chlazení elektromotoru vrtáku.
- Přepínač režimu.
- Převodovka. Vždy přítomen v jakémkoliv modelu, protože kazeta přímo nesouhlasí s osou rotoru.
- Největší převodový stupeň. Časté závady: vniknutí prachu a cizích částic do maziva, proto ztrácí své vlastnosti a převodovka se rychle opotřebovává a je třeba ji vyměnit.
- Dvě ložiska sklíčidla. Je na nich, že největší zatížení klesá, proto potřebují pravidelnou kontrolu a údržbu - odstranění, proplachování, výměnu maziva.
- Osa, na které je kazeta namontována. U modelů vrtných děrovačů má vratnou pružinu.
- Náplň produktu. Jeho upínací mechanismus pro upínání vrtáku nebo různých přídavných zařízení může být typu rychlého utažení nebo upnut speciálním klíčem.
Jakákoliv oprava vrtačky vlastníma rukama musí začít vizuální kontrolou všech částí. Princip je zde jednoduchý - od jednoduchých až po složité, to znamená, že nejprve zkontrolujeme šňůru, kabeláž, kontakty, různé spojovací prvky, pak začneme zkoušet bloky a motor. Úplná demontáž výrobku vždy nedosáhne, ale v praxi musí být takový vývoj připraven na takový vývoj událostí. Jak rozebrat konkrétní model, pomůže návod k použití.
Časté poruchy
Bez ohledu na kvalitu sestav a výrobce se často vyskytují následující poruchy:
- elektromotor selže v důsledku poruchy kotvy nebo statoru;
- extrémní opotřebení kartáčů;
- problémy s ložiskem;
- Tlačítko pro nastavení otáček nefunguje;
- u startovacího tlačítka jsou kontakty oxidovány nebo spáleny;
- zlomení sklíčidla upnutím vrtáku v důsledku opotřebení čelistí.
Pokud se rozhodnete opravit elektrickou vrtačku sami, musíte nejprve provést diagnózu a zjistit chybu. Zřídkakdy není možné opravit neúspěšnou část zpravidla sama, zpravidla ji nahradí novou.
Elektrické problémy
Před demontáží vrtáku se ujistěte, že je odpojený. Jakákoliv demontáž začíná odstraněním upevňovacích prvků. Poté vyšroubujeme šrouby a šrouby, odstraníme horní část výrobku - všechny komponenty zůstanou ve spodní části. Elektrické vrtačky docela jednoduché - není třeba samostatně popisovat všechny prvky, vše je tak intuitivně jasné.
Samozřejmě, že u modelů s elektronickou úpravou je to mnohem obtížnější, ale oprava vrtačky s těmito uzly na vlastní pěst je nepravděpodobná, je lepší ji svěřit odborníkům ze servisního centra.
Připojovací kabel
Když dojde ke ztrátě napájení, je nutné pouze změnit pozici produktu - důvodem je s největší pravděpodobností kabel zlomil jeden z drátů. Vrták je nutné odpojit od sítě a zkontrolovat pomocí kabelového multimetru. Můžete použít nejjednodušší možnost - žárovku a baterii ve stejném obvodu.
Pozor! Vytahování šňůry při zasunutí vrtáku je přísně zakázáno, aby nedošlo ke zkratu - vinutí motoru je nutné převinout zpět.
Po kontrole, můžete ohnout to, jak prosím, na najít útes, pak se část kabelu odřízne, provede se odizolování vodičů a vytvoření nových kontaktů. Když došlo k přerušení ve středu kabelu, musí být zcela změněn na nový. Je pravda, že šetrní uživatelé upřednostňují spojení visících drátů pájením, po němž následuje spolehlivá izolace místa opravy, ale v takovém drátu není důvěra.
Tlačítko napájení
Tato část má velmi jednoduchou konstrukci, ale v případě problémů zabrání začlenění vrtáku. Jeho činnost je jednoduchá: klávesa se posouvá ve speciálním bloku a pístová jednotka zavírá kontakty. Od dlouhého provozu uvnitř jednotky prach je plněn, což zabraňuje pohybu tlačítka a zablokování kontaktního obvodu. Vada se jednoduše odstraní - prach se odstraní kartáčkem.
Je to důležité! Nikdy se nepokoušejte mazat kluzné plochy knoflíku - dochází ke smíchání prachu s mazivem a k výrobě, v důsledku čehož musí být vyměněna celá jednotka.
Chcete-li opravit vrtací tlačítko, musíte odstranit boční stěnu, zkontrolovat integritu kontaktů. Když byl nagar vytvořen - vyčistěte kontakt s jemným smirkovým papírem. V případě spalování kontaktů vyměníme celou jednotku.
Rotorové kartáče
Ne všichni uživatelé vědí, že síťový výkon je přenášen do rotoru pomocí kartáčů vyrobených z grafitu - během normálního provozu vzniká mezi nimi a rotorem konstantní jiskra. Existují případy, kdy je mezi kotvou a kartáčem přeplněn prach a protože prach je dielektrikem, vrták nebude fungovat, dokud neodstraníme prach a neobnovíme kontakt.
Během práce kartáče postupně klesá, protože jejich spodní část je vymazána. Pravidelně se musí kontrolovat a měnit - to je snadné, stačí mít na skladě nový set.
Když si všimnete silného jiskření v oblasti kartáčů a nedávno jste je změnili, může k tomu dojít, protože problémy s rotorem nebo jeho sběratel.
Zkontrolujte rotor
Pro důkladnou kontrolu opatrně odstraňte rotor ze statoru. Kontakty mohou být spáleny nebo mají váhu - je nutné je očistit brusným papírem přesně ve směru otáčení. Důvod vzhled může být dlouhá práce při maximální rychlosti. Jak zkontrolovat funkčnost rotoru? Přilepte sousední lamely multimetrem - jejich odpor musí být identický.
Nezapomeňte Zkontrolujte vinutí - zda byl uzávěr s tělem magnetického obvodu.V případě poruchy se vadné vinutí samo převine zpět nebo se přenese do servisního střediska.
Vrták stator
Vizuální kontrola musí být prováděna periodicky: pokud je výrobek přehřátý, když výrobek pracoval s maximálním zatížením, mohl by se roztavit ochranný lak a dojít k němu. uzavření uzávěru. Vinutí v tomto případě vyfoukne a elektromotor není vhodný pro další provoz. Kontrola se provádí stejně jako u rotoru - kontrolujeme to navíjecím multimetrem. Při zjištění poruchy se vinutí statoru převine zpět.
Přední výrobci nárazových vrtáků věnují zvláštní pozornost ochraně vinutí drátu, protože jejich výrobky pracují ve speciálním režimu.
Mechanické poškození
Proč přístroj stále nefunguje, pokud jste zkontrolovali všechno a odstranili poruchy elektrického obvodu vrtáku? Odpověď může být pouze jedna - provozní stav produktu vznikl v důsledku přítomnosti mechanických poruch.
- Ložiska nefungují. Prach se dostává do maziva v důsledku rozbití ucpávky, takže se rychle opotřebovávají a mohou se v určitém bodě držet. Snadno se odstraní: myje ložisko v petroleji, vyměníme olejová těsnění, vyplníme nové mazivo, lépe než speciální směs pro výrobky s vysokými otáčkami.
- Rozbitá převodovka - velmi vážné poškození, potřebu náhradních kol nebo výměnu celého modulu. Je nutné instalovat pouze stejný model. Pokud je vrták běžnou úpravou, pak v obchodech koupit náhradní díly pro to není problém.
- Odborníci považují další z nejtěžších chyb za další rozbití částí kazety.
Když často pracujete ve vnitřní části nábojnice, dostávejte odpad z vrtání, jsou smíchány s mazivem, které zaklinuje vnitřní houbu. Kazeta musí být před montáží demontována, všechny díly promyty a namazány. Pokud se zjistí mezní opotřebení, je třeba vyměnit díl, pokud je základna nebo pouzdro silně opotřebené, je třeba vyměnit celou jednotku.
Snažili jsme se vyprávět o všech poruchách, které se vyskytly během provozu elektrických vrtaček. Nezapomeňte, že samoobsluha je vždy mnohem levnější než nákup nového výrobku.
/rating_off.png)
Načítám ...