Oprava a mazání zastřihovače

Při častém a intenzivním používání sekaček se může převodovka zahřát nebo vytvořit zvuky, které nejsou typické pro její normální provoz, například skřípnutí. To znamená, že mechanismus musí být mazán. Pokud se tak nestane včas, vzniknou vážnější problémy (například ozubená kola se rychle opotřebují a budete je muset vyměnit) až do zablokování. S převodovkou jsou i další poruchy. Opravy a mazání zařízení lze provádět nezávisle - stačí se seznámit s vlastnostmi těchto prací a skladovat některé z dostupných nástrojů.

Převodovka sekačky

Ořezová převodovka je uzel, který přenáší rotační pohyb hřídele motoru na nůž nebo vlasec. Nachází se na dolním konci tyče motokos. Převodovka je také navržena tak, aby se snížily otáčky motoru.

Mechanismus je závislý na modelu sekaček několika rychlostních stupňů. V důsledku toho se zahřívají v důsledku silného tření. Pokud není dostatek mazání, nebo tam není vůbec, pak proces vede k těžkému přehřátí a selhání dílů, a proto je třeba provádět komplexní opravy.. Aby se tomu zabránilo, měla by být převodovka včas promazána. Demontovaná převodovka je uvedena na obrázku níže.

Demontované zařízení

Redukce moderních vyžínačů různých modelů od různých výrobců se od sebe liší designem a velikostí sedadlo. Stává se:

• kolo;
• ve formě hvězdičky;
• náměstí.

Nejběžnější průměry kulatých sedadel jsou 24, 25,5 a 26 mm.

Motokos vybaví převodovky různými typy převodů:

• kuželovitý;
• červ;
• spiroid;
• válcové;
• planetární;
• vlna;
• kombinované.

Hnací hřídel a převodovka jsou silně zatížené zastřihovací sestavy, které jsou vysoce náchylné k opotřebení. Mezi nimi je pohyb přenášen v důsledku adheze zubů ozubených kol, umístěných v různých úhlech vůči sobě. Účinně vlaku funguje pouze v případě, že nedochází k mechanickému poškození. V tomto případě by se mechanismus neměl přehřívat, jinak by mohl být zaseknutý.

Hlavní porucha převodovky a její odstranění

S převodovkou elektrického nebo benzínového trimru dochází k různým poruchám. Nejčastější z nich jsou uvedeny v tabulce níže. Naleznete také příčiny jejich výskytu a metody jejich eliminace.

Ložiska jsou zničena v důsledku použití nevhodného maziva nebo jeho nepřítomnosti. Také jejich poškození způsobuje těžké provozní podmínky motokosy a zásah cizích částic materiálu (například zlomené kovové zuby mechanických převodů), protože je porušena integrita prašníků.

K demontáži ložiska je třeba demontovat převodovku a použít speciální stahovák. Pokud ne, pak se můžete pokusit udělat to s kladivem s přednastavením. V takovém případě je třeba práci provádět opatrně, aby nedošlo k poškození sedadla. Nedoporučujeme používat předehřívací metodu pro natáčení ložiska. To je způsobeno tím, že kov může ztratit požadované funkční vlastnosti.

Pokud se nůž přestane otáčet pod zatížením nebo dokonce stojí, je to doprovázeno netypickým zvukem.

Většinu problémů s převodovkou lze snadno upevnit ručně. Náhradní díly jsou doporučovány k nákupu "nativní", určený pro model použité motokos.

Mazivo pro řezací zařízení

Mazání převodového stupně by mělo být prováděno pravidelně v souladu s doporučeními uvedenými v čl. \ T návod k obsluze použitý model. To by mělo být také provedeno, pokud:

• byla instalována nová ozubená kola;
• atypické zvuky z převodovky během provozu sekačky;
• nože rotují tvrdě.

Kromě převodovky je také nutné pravidelně mazat hřídel vyžínače. Toto je norma pro správnou péči o zařízení.

Při stálém používání vyžínače je jeho převodový mechanismus pod tlakem od trávy přilepené k nožům, nečistotám nebo změnou točivého momentu. Pro prodloužení životnosti převodovky musí být mazivo vysoce kvalitní.

Použité typy maziva

Při výběru maziva je třeba vzít v úvahu následující faktory:

• stupeň adheze kompozice s kovovým uzlem;
• produktová značka;
• zařízení pro spotřebu maziva.

Například slavní výrobci, Stihl, Husqvarna a další, s výjimkou vyžínačů, jejich uvolňování a mazání. Takové výrobky nejenže snižují opotřebení, ale také chrání kovová kola před korozí. Proto je pro motokopy těchto značek lepší používat vlastní mazací produkty.

Pokud má kompozice použitá pro mazání dobrou adhezi, prakticky se nevytlačí z převodovky přes mezery.

Různé modely tuků spotřebovaných různými způsoby. To je do značné míry určeno intenzitou používání motokosů a ohřevem převodového mechanismu. Má se za to, že mazivo je dostatečné, pokud teplota převodovky během provozu nepřekročí 40 ° C.

Z důvodu konzistence mohou být: \ t

• kapalina;
• polotekuté;
• tvrdý;
• plast.

Z hlediska složení jsou požadovány následující typy maziv:

• grafitvýznamně snižuje tření, což vede k lepší rotaci ozubených kol;
• lithiumje také vynikající antikorozní složení, nasycené přísadami zvyšujícími odolnost kovu proti opotřebení bez škodlivin;
• univerzálníobsahující vysoce rafinované minerální oleje a složky zvyšující výkon.

Příklady vhodných maziv jsou: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. Měli byste také věnovat pozornost doporučení výrobců v této otázce a používat materiály, které nabízejí. Můžete si je zakoupit ve specializovaných prodejnách.

Champion EP-0 univerzální univerzální 120 gr

Algoritmus samomazného zařízení

Provádět mazání převodového mechanismu předběžného mechanismu demontáž není nutná. Pro tento účel již byl do zařízení vložen speciální otvor (viz obrázek níže). Kromě převodů během mazání je třeba věnovat pozornost následujícím prvkům mechanismu:

• ložisková sestava;
• startér setrvačníku a pejska.

Namazat otvor

Naplňte olej nebo vytvořte pevné mazivo skrze mazací skříňku, uzavřenou šroubem. Současně provádějte akce v následujícím pořadí:

• těleso převodovky je očištěno od nečistot a ulpívající trávy, oblast kolem pahýlu je obzvláště opatrná, aby se nečistoty nedostaly do mechanismu;
• pomocí vhodného nástroje (často je dodáván s vyžínačem) odšroubujte zástrčku;
• vybrané mazivo se zavádí do otevřené technologické díry z trubky nebo pomocí injekční stříkačky, jak je znázorněno na obrázku níže;
• našroubujte korek na místo.

Mazání ozubených kol

Při výrobě maziva musíte nůž otáčet tak, aby byl rovnoměrně rozložen na zuby pohyblivých ozubených kol.

Pokud je třeba převodovku z nějakého důvodu demontovat, musí být staré mazivo zcela odstraněno z celého povrchu ozubených kol a skříně, hřídele a teprve poté použít nový. Demontovaný mechanismus je vhodně mazán pevnými sloučeninami.

Celý proces mazání převodovky je demonstrován na videu:

Přenosová jednotka se musí mazat alespoň jednou ročně, ale doporučuje se to každých 20 hodin po intenzivním používání sekaček. Pokud se objeví první známky závad s mechanismem, je třeba mazivo použít co nejdříve.

Jak vyměnit strunovou převodovku: akční algoritmus

Pro výměnu převodovky s podobným dílem od stejného výrobce musí být nejdříve demontován a vyjmut z tyče. Působí podle následujícího algoritmu:

• povolte upínací šrouby umístěné pod převodovým mechanismem;
• pomocí kleští na kulatý nos odstraňte dva kroužky vývrtky;
• pomocí stahováku jsou ložiska poháněna z hnaných a hnaných hřídelí;
• poté namontujte mechanismus v opačném pořadí, abyste mohli nainstalovat všechny díly.

Demontované ozubené kolo je uvedeno na obrázku níže.

Demontované zařízení

Pokud není stahovák po ruce, můžete se pokusit opatrně ložiska. Když se stanou připevněnými a vůbec se nepohnou, můžete je ohřát průmyslovým vysoušečem vlasů (při teplotě 600 ° C) a odstranit je.

Montáž převodovky je snadnější než její demontáž. Možná budete potřebovat pouze lehké kladivo pro výsadbu dílů na místě. Po montáži zkontrolujte, zda se hnaný hřídel otáčí rukou.

Pokud je třeba vyměnit převodovou jednotku za neoriginální část, měli byste zvážit jejich zaměnitelnost. To by mělo zohlednit:

• průměr tyče (tento parametr je často 25,4 nebo 26 mm);
• parametry hnacího hřídele - tvar dokovacího bodu a průměru (jeho společná hodnota je 8 mm);
• možnost připojení ochrany.

Pokud se uvažované parametry shodují, bude možné instalovat díly z jiných modelů.

Včasné mazání převodovky zajistí její trvalý provoz bez oprav. Kromě toho moderní materiály dobře chrání kov před korozí, zvyšují jeho trvanlivost. Volba by měla být zvolena pro mazivo doporučené výrobcem používaného vyžínače. Pokud takové prostředky nejsou k dispozici pro nákup, pak by měly být použity uvažované nebo jiné vhodné analogy. Je-li při provádění oprav nutné rozebrat mechanismus, mělo by se to provést opatrně, aby nedošlo k poškození jednotlivých částí.