Příčiny poruch benzínu a elektrického vyžínače

Zastřihovač, elektrický i se spalovacím motorem (ICE), je nepostradatelným nástrojem v létě a na podzim pro majitele chaty a soukromé domy. S ním, plevel, malé keře jsou snadno odstraněny a trávník je vyrovnán. Ale stejně jako každá technika, trimmers selhávají v nejnepříznivějším okamžiku. Při řešení problémů vlastními silami musí uživatel této technologie nejprve určit příčinu jejich výskytu.

Hlavní závady benzínových a elektrických vyžínačů

V případě benzokosy a elektrického vyžínače, pokud nebereme v úvahu poškození spojené s tyčinkou a sekací hlavou, dochází k závadám především v blízkosti motoru.

Poruchy trimrů benzínu

Typické poruchy zastřihovačů benzínu, se kterými se majitelé této jednotky nejčastěji setkávají, jsou následující:

• porucha motoru;
• problémy s karburátorem;
• problémy s dodávkou paliva;
• porucha tlumiče;
• selhání převodovky;
• startér se zlomil;
• problémy se vzduchovým filtrem;
• Odvzdušnění nádrže na plyn bylo ucpané.

Nesprávné elektrické vyžínače

Vzhledem k tomu, zařízení sekačky mnohem jednodušší než mototrimmer, pak důvody pro jeho selhání trochu.

Je třeba poznamenat, že je lepší svěřit odstranění některých z nich specialistovi.

V zásadě přestane zastřihovač pracovat normálně v následujících případech:

• porucha elektrického kabelu;
• vadné ovládací tlačítko;
• vypálené vinutí statoru motoru;
• přerušené kontakty na motoru.

Proč plynový zastřihovač nespustí

Důvody, proč se zastřihovač benzínu zastavil, se mohou lišit, proto je nutné provést fázovou diagnostiku přístroje.

Palivová nádrž (kvalita paliva)

Nezapomeňte, že vždy před spuštěním jednotky je nutné dostupnost paliva a kontrola kvality. V tomto případě nebuďte nenásytní a šetřete, stejně jako "chytrý" o množství přidaného oleje. Vše musí být provedeno podle manuálu připojeného k zařízení, protože pokud selže skupina pístů, bude její výměna stát přibližně 70% celkových nákladů na zastřihovač. Naplňte palivo rychlostí, kterou budete používat při práci. Benzín zůstane v nádrži po chvíli ztrácí své vlastnosti a může poškodit motor. Nesmí se proto připravovat pro budoucí použití a ve velkých množstvích. Pokud se benzínová sekačka nespustí dobře, zkuste vypustit „staré“ palivo z nádrže a naplnit ji čerstvě připravenou směsí.

Je to důležité! Tankování vozidla, jehož původ je neznámý, má negativní důsledky. Benzín musí být vysoce kvalitní, zakoupen u čerpací stanice a jeho značka by neměla být nižší než AI-95.

Svíčka a svíčka kanál

Takže jste změnili palivo, ale nic se nezměnilo a zastřihovač stále nezačne. V tomto případě stojí za to zkontrolovat kanál svíček: nehodí ho s hořlavou směsí. Uživatelé často překládají vzduchová klapka při startu v poloze „OFF“ a při nastartovaném motoru ho neuvádějte do polohy „ON“, poté se zastaví. Dále pokus o opětovné spuštění spalovacího motoru vede ke skutečnosti, že benzín zaplňuje svíčku a start se stává nemožným. Chcete-li diagnostikovat a opravit možný problém v tomto uzlu, proveďte následující.

1. Je nutné odšroubovat zapalovací svíčku, dobře ji otřít a osušit. Při instalaci zapalovací svíčky do válce by měla být suchá.
2. Akumulované palivo vypusťte ze spalovací komory. To se provádí přes otvor, ze kterého odšroubujete svíčku.
3. V přítomnosti usazenin na elektrodách svíčky musí být odstraněn buď tenkým souborem nebo pilníkem na nehty.
4. Nezapomeňte před instalací dílů na místě nastavit mezeru mezi jeho elektrodami. Mezera na svíčce by měla být rovna 1 mm. Jako sondu ke kontrole mezery můžete použít minci.
5. Poté sestavte jednotku, přečtěte si pokyny pro spuštění a zkuste motor znovu nastartovat.

Pokud se motor nespustí, budete muset zkontrolovat jiskru. Za tímto účelem:

• odšroubujte svíčku;
• na něj položte víčko vysokonapěťového vodiče;
• dotkněte se jeho kovové části tělesa válce (abyste zajistili kontakt, můžete vložit trubkový klíč), jak je znázorněno na obrázku níže;
• táhněte za startovací šňůru tak, aby došlo k několika otáčkám motoru.

Pokaždé, když se píst valí mezi elektrodami svíčky, musí jiskra sklouznout. Pokud je jiskra, pak důvod, proč motor nespustí, musíte se podívat do jiných uzlů zařízení.

Pro lepší pochopení procesu, jak otestovat svíčku na jiskru, můžete toto použít videokde je zkouška ukázána na příkladu plynových sekaček Sojuz.

Pokud není jiskra, pak na začátku Zkontrolujte kabel, spojující svíčku s cívkou - možná je v tom důvod. Můžete mu zavolat pomocí testeru. Pokud je detekován přerušený obvod, bude nutné vyměnit kabel vysokého napětí.

Také příčinou chybějící jiskry může být porucha zapalovací cívky (magneto). Níže uvedený obrázek ukazuje, jak vypadá cívka (magneto) ze zastřihovače benzínu Patriot (Patriot).

Abyste odstranili závadu, je třeba zkontrolovat magnetořez, zejména jeho primární a sekundární vinutí pomocí testeru. Na primárním vinutí by měl být odpor mezi 0,4 a 2,0 ohmy. Pokud přístroj ukazuje 0, znamená to, že ve vinutí došlo ke zkratu, a pokud je nekonečno jasným znamením otevřeného obvodu. Odpor na sekundárním vinutí musí být mezi 6 a 8 kΩ.

Na některých cívkách může dosáhnout hodnoty 15 kΩ.

Vzduchový filtr

Pokud se vaše plynová sekačka nespustí dobře nebo se ihned po startu nezastaví, měli byste věnovat pozornost vzduchovému filtru, protože může být ucpaný, v důsledku čehož se vzduch nedostane do spalovací komory a palivo se nezapálí. Chcete-li zkontrolovat, zda je filtr v případě, vyjměte jej a pokuste se nastartovat motor. Pokud si vydělá, pak se najde důvod. Před instalací musí být filtr vyměněn nebo opláchnut a vysušen. V případě, že jste objevili olej ve vzduchovém filtrupřed instalací musí být opláchnut benzínem, dobře vyždímán a vysušen nejméně 2 hodiny.

Pokud se však jednotka stále nespustí s odstraněným vzduchovým filtrem, doporučuje se zkontrolovat palivový filtr.

Palivový filtr

Tento filtr čistí palivo před možnou kontaminací. Je-li ucpaný, benzín nevstoupí do válce, a proto jednotka po startu nepracuje ani neunikne. Palivový filtr se nachází na konci sací hadice, která je umístěna uvnitř palivové nádrže. Chcete-li se dostat k filtru, musíte odstranit zástrčku s trubicemi z ní.

Při demontáži zástrčky se může sací hadice uvolnit a zůstat v nádrži. Odstraňuje se pinzetou.

Poté vyjměte starý palivový filtr z hadice a vložte na něj nový, dříve zakoupený filtr. Můžete také vyčistěte palivový filtrpokud nemáte nový. Filtr musí být připevněn k hadici pomocí pružinové spony.

Namontujte sací trubku na zátku a vložte ji do nádrže.

Je třeba poznamenat, že u některých modelů vyžínačů není přívodní hadice na trubce, ale uvnitř nádrže.Můžete ji odstranit pinzetou nebo háčkem ohnutým z drátu.

Dýchání

Odvzdušňovač je zpětný ventil, který je navržen tak, aby vyrovnal tlak v plynové nádrži. Je-li ucpaná a nepropustí vzduch ve směru nádrže, vytvoří se uvnitř palivové nádrže vakuum a palivo přestane proudit do karburátoru. Chcete-li zkontrolovat stav ventilu, vyjměte hadici, která přechází z nádrže do karburátoru. Pokud benzín z nádrže nevytéká, je odvzdušňovač ucpaný.

Uživatelé zastřihovačů si často kladou otázku: kde je odvzdušňovač? Tento ventil je obvykle umístěn ve víčku palivové nádrže a vypadá jako na následujícím obrázku.

Čištění odvzdušňovače je velmi jednoduché: demontujte ventil a umyjte všechny jeho součásti. V některých benzokosah může být tento ventil umístěn přímo na palivové nádrži. Okamžitě zjistíte, že to nebude fungovat, protože je skryto před očima pod skříní startéru. Takový odvzdušňovač se čistí obyčejnou jehlou.

Výfukový kanál

Důvodem, proč vyžínač výrazně ztratil výkon, a když se snaží zvýšit otáčky motoru, získává je pomalu, je často ucpání výfukového kanálu, kterým výfukové plyny vystupují ze spalovací komory.

Je nutné odstranit tlumič tak, aby se výpary nedostaly do válce. Dále vyčistěte výfukový kanál z uhlíku.

To by mělo být prováděno velmi opatrně, aby nedocházelo k tomu, aby se ložisko dostalo do spalovací komory.

Po tomto postupu vás již nebude slabý výkon jednotky a pomalá rychlost otáčení žací hlavy narušovat.

Nedostatečná komprese

Pokud je komprese nedostatečná, spusťte motor, ve většině případů nebude fungovat. Chcete-li zkontrolovat kompresi, můžete použití automobilového kompresometru.

1. Vyjměte zapalovací svíčku z motoru válce.
2. Zašroubujte její kompresor.
   
3. Začněte tahat startovací šňůru stejně jako při startu benzinových sekaček. Proveďte tak dlouho, dokud se šipka na měřicím přístroji nepřestane pohybovat nahoru. Tato hodnota zobrazí sílu stlačení tohoto motoru.

Jaká komprese by měla být? Normálně by měla být komprese nejméně 8 kg / cm². I když dokonce s 8 kg / cm² Některé motory nemají volnoběh a stání, protože palivo není dostatečně čerpáno. V případě, že sekačka nečerpá nad 8 kg / cm²budete muset zkontrolovat válec, píst a kroužky.

Může být také způsobena špatná komprese volně našroubovaný karburátor. Zkontrolujte, zda je nestabilní. Pokud ano, utáhněte upevňovací prvky, které je drží dobře. Také, pokud je karburátor špatně přišroubován, můžete vidět, že při práci benzín kape.

Elektrický vyžínač vibruje

Mnoho uživatelů sekaček si všimlo, že nějaký čas po spuštění zařízení začne silně vibrovat. U některých vyžínačů, zejména u drahých modelů, je instalován antivibrační systém ve formě tlumičů, který je umístěn mezi motorem a tyčí. Ale v některých případech ani ona nezachrání před silnými vibracemi. Důvodem silného kmitání v ořezávači může být malé množství nebo žádné mazání na tuhé nebo ohebné hřídeli uvnitř výložníku.

Výměna maziva s tvrdým hřídelem nastane následovně:

• odšroubujte převodovku umístěnou na dně tyče;

• po vyjmutí převodovky uvidíte konec hřídele, pro který je třeba díl vyjmout;

• po vyjmutí hřídele by měl být hojně promazán speciálním mazivem „Shrus-4“ nebo běžným mazivem „Litol-24“;

• Naneste malé množství maziva na hřídel a rovnoměrně ji rozložte po celé délce dílu, včetně drážek na koncích tyče (pokud jsou opracovány, hřídel bude muset být vyměněn);
• po mazání zasuňte hřídel zpět do tyče a nasaďte převodovku na své místo.

Namažte pružný hřídel provedeno následovně:

• odšroubujte a sejměte žací hlavu;
• vyjměte tyč z elektromotoru odšroubováním dvou šroubů;
• vytáhněte pružný kabel z tyče;
• Kabel namažte po celé délce.

To se provádí tímto způsobem: nejprve musíte namazat konec kabelu a pak jej zasunout do tyče, poté, jak se pohybuje uvnitř trubky, naneste mazivo na součást a rovnoměrně rozdělte po povrchu. Poté vložte pružný hřídel do elektromotoru a upevněte jej.

V případě, že mazivo nepomůže a vibrace se objeví, budete muset vyměnit pružný hřídel.

Vyžínač je velmi horký

Přehřátí zastřihovače může nastat z mnoha důvodů:

• benzín nemá oktanové číslo, které je uvedeno v návodu k jednotce;
• podíly benzínu a oleje nebyly během přípravy palivové směsi pozorovány;
• dlouhou dobu byla připravena směs paliva s olejem (směs nemůže být skladována déle než 2 týdny);
• zastřihovač pracuje déle, než je požadováno pokyny;
• nízkoenergetický zastřihovač se používá na silné a tvrdé trávě, přístroj pracuje s přetížením a rychle se zahřívá;
• Posunutím směrem k baru nebo krytu zaseknuté kazety.

Ten se stane, pokud instalujete nevhodné pro tuto jednotku sekací hlavy, nebo když je osa posunuta uvnitř tyče. Tyto změny ztěžují rotaci, zvyšuje se zatížení motoru a přehřívá se.

Výběr kupujících v roce 2018

Vyžínač ECHO SRM-2305SI